近年來，成都海關(guān)聚焦企業(yè)難點、痛點、堵點問題，全力助推成都中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

聚焦堵點難點，解決企業(yè)“急難愁盼”問題。成都海關(guān)通過對接企業(yè)和班列公司，支持新開“蓉歐非”（成都—摩洛哥）國際鐵海聯(lián)運、中老鐵路、中歐班列南通道“歐洲通”及成都跨里海、黑海4條新線路，助力開放通道提質(zhì)增效。搭建企業(yè)綜合保障平臺，建立“問題清零”響應(yīng)機制，設(shè)立“專人、專崗、專通道”的“三專”通關(guān)綠色窗口，堅持“一企一策”，及時處置現(xiàn)場通關(guān)問題，整體通關(guān)時間進(jìn)一步壓縮，有效保障了成都地區(qū)汽車、電子信息等重點產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈穩(wěn)定。此外，與地方政府、班列公司、外貿(mào)企業(yè)等建立多方協(xié)作機制，利用綜保區(qū)實現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動”發(fā)展，為全國數(shù)千家企業(yè)提供了中歐班列貨物集聚樞紐平臺，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)出口需求與班列開行計劃有效匹配，實現(xiàn)班列艙位優(yōu)化配置，幫助企業(yè)增強了市場信心，穩(wěn)住了外貿(mào)業(yè)務(wù)的生命線。

聚焦降低成本，不斷提升通關(guān)效率。成都海關(guān)積極貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于減稅降費的決策部署，推廣“中歐班列運費分段結(jié)算估價管理改革”。據(jù)了解，僅寶馬公司一家企業(yè)全年可節(jié)約稅款超過200萬元，中歐班列已成為寶馬公司輻射西部地區(qū)零配件供應(yīng)的主要國際物流方式。

探索“車邊直提”“抵港直裝”等業(yè)務(wù)改革措施，成功保障全國首列采取進(jìn)境“鐵路快速通關(guān)”新模式的中老鐵路順利通關(guān)，推動中歐班列“鐵路快通”進(jìn)出境模式實現(xiàn)常態(tài)化雙向應(yīng)用，該模式單柜可節(jié)省企業(yè)成本約200元，壓縮進(jìn)口通關(guān)時間24小時以上。除此之外，實施分級分類管理，對重點商品實施“一品一策”，大力推廣礦產(chǎn)品“先放后檢”，進(jìn)口鋅精礦通關(guān)監(jiān)管效率提升40%，大宗貨物成為中歐班列回程的重點貨源。

聚焦優(yōu)化服務(wù)，提升外貿(mào)建言獻(xiàn)策水平。成都海關(guān)著力支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為轄區(qū)重點企業(yè)量身定制通關(guān)方案，收集歐盟新能源產(chǎn)業(yè)最新技術(shù)性貿(mào)易措施，提供產(chǎn)品標(biāo)識參考等服務(wù)，指導(dǎo)企業(yè)開展低碳認(rèn)證，確保產(chǎn)品符合出口國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；充分發(fā)揮“海關(guān)統(tǒng)計監(jiān)測預(yù)警”趨勢研究、數(shù)據(jù)挖掘、建言獻(xiàn)策作用，加強企業(yè)調(diào)研，針對企業(yè)反映的中歐班列運費等32項問題，為政企科學(xué)決策提供有力預(yù)期引導(dǎo)。

來源：海關(guān)總署綜合業(yè)務(wù)司

作者：李婧靖

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