“上次的2017年圓通速遞‘倒閉’風波還歷歷在目，這次就輪到韻達股份了。”有知情人士告訴記者，快遞公司的加盟模式不做出改變，公司總部不能實際掌握“財權、人權”，爆發類似風波的風險仍在。“其實現在問題也就出在個別區域的個別網點上，快遞公司總部就是一個網絡平臺、資源平臺、服務平臺，快遞公司也不會因為個別網點快件積壓而倒閉，公司總部肯定在正常運行。”上述知情人士說。

但有關韻達的傳言似乎止不住，網絡上仍有不少客戶反映快遞派件異常。“整體來看，其實不只是韻達，其他快遞公司也會出現類似的局面。”貫鑠資本CEO、快遞行業專家趙小敏對記者表示。

節后風險高發期，需求與業務量矛盾升級？

河北的張先生告訴記者，自己年前買的兩單商品都為韻達快遞承運，從1月12日就顯示離開河北石家莊分撥交付中心，到2月11日都沒有抵達下一站點。“不想等了，已申請退款。”

記者11日致電河北當地部分韻達網點，有網點負責人稱：“1月12日的件兒啊，這兩天就能恢復了，都能送到了。”

上述知情人士也告訴記者，節后每家快遞公司都會有快遞積壓、人手不夠的情況，程度可能不同。但前幾年因為疫情，快遞員基本沒回家，也沒法到處跑，只好原地呆著，今年不一樣。雖然說“春節不打烊”，但網點都只是留一部分人，有的網點客戶比較少，網點負責人可能還會不留人，這就使得一到節后，網點春節期間的快遞沒有處理完，快遞業務量又大增，導致出現派送異常。“不過今年這種情況也更是反映了客戶需求和業務量增長之間的矛盾。”上述知情人士說。

記者從58同城·房產上看到，就有長春的商家稱：“因韻達件量增長速度太快，現將一級網點拆分出兌。”“由于業務量急劇增長，本人精力有限，現將本韻達網點整體出兌。”

對此，上述知情人士進一步表示，現在的快遞公司業務量增長，是在快遞公司價格戰背景下產生的。這些業務量的增長都會反饋給末端網點，對于網點而言，業務量雖多，但因快遞價格低、量越多、成本越高、工作量越多，加上客戶的高期望值，加盟商、網點就需要進一步投入成本，增加人員，導致加盟商、網點的利潤越薄。

一位自稱某快遞公司上海加盟網點的負責人向記者透露：“現在搞快遞加盟不光得有錢，還得有人手，這很重要，不然你一年下來，罰款就得要不止20萬(元)了。”

加盟制度利弊皆存

記者了解到，一些快遞公司是通過代理區為加盟商提供比如派費等費用標準，公司會有監督檢查防止加盟商私自調價，如果有“漏網之魚”，一經發現也會有懲罰。還有些快遞公司總部會提供指導派費價格，但具體交由加盟商自己管理。韻達主要屬于后者，包括快遞員的派件量、工作時間、工作強度、工資派費等，均為加盟商制定。

趙小敏認為，加盟制的經營模式，從中長期來說，增長空間依然非常大，靈活度高，市場調節度快，但需要根據市場變化和競爭的需要進行階段性的升級優化、更新迭代。不過加盟制下，公司的流程管理、管控模式、激勵機制、末端渠道管理、響應能力等方面，很容易出現分配機制與執行力偏差，基于此，快遞公司總部應重新定位加盟商，同時轉化激勵機制，從過往完全以總部為中心轉向以市場為中心，以渠道為中心，以客戶為中心。

趙小敏認為，快遞行業的加盟制體系從去年開始分化，接下來兩年會進入強烈震蕩期，強者恒強弱者可能進入被動洗牌的一個過程，預計2025年左右，電商快遞的同質化競爭會完全結束。

預計今年防疫政策優化后，消費復蘇疊加快遞服務的提升，快遞行業業務量增速有望實現雙位數增長。疫情過后，以電商件為主的通達系快遞，中短期受益于行業價格戰放緩，有望獲得較好的利潤表現，但長期出清仍然需要較長時間。

來源：財聯社

作者：胡皓瓊

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http://m.jilkq44.com/news/industry/937.html 快遞業“加盟模式”隱憂仍在